Mariana LOVERA | Ante el alarmante aumento de accidentes viales fatales que involucran a jóvenes motociclistas, la diputada local de Morena, Madai Pérez Carrillo, presentó una iniciativa ante el Congreso del estado para reformar la Ley de Movilidad de Tlaxcala. El objetivo central es establecer un marco normativo robusto que regule el uso de este vehículo, cuyo crecimiento ha sido exponencial en los últimos años.
La legisladora morenista basó su propuesta en datos oficiales que reflejan la nueva realidad de la movilidad en la entidad. Según el Plan Estatal de Desarrollo 2021-2027, en Tlaxcala existen más de 28 mil hogares que utilizan una motocicleta como principal medio de transporte, lo que beneficia a más de 122 mil personas. Actualmente, el parque vehicular de este tipo asciende a 53 mil 175 unidades, la mayoría de uso particular.
Pérez Carrillo advirtió que este auge no ha ido acompañado de una legislación adecuada, lo que ha derivado en un grave problema de seguridad vial. «El incremento de motocicletas no ha sido correspondido con un marco normativo suficiente que proteja la integridad de los conductores y sus acompañantes», señaló.
Citando estadísticas del INEGI, la diputada subrayó que los siniestros viales en Tlaxcala han aumentado de manera preocupante, con consecuencias desproporcionadas para los motociclistas, especialmente aquellos en edad juvenil, quienes resultan con lesiones graves o pierden la vida.
La iniciativa presentada busca atacar el problema desde distintos frentes y contempla medidas específicas como:
· Seguridad activa y pasiva: Hacer obligatorio el uso de casco certificado bajo normas oficiales y establecer la prohibición de que viajen menores de 12 años que no puedan sujetarse por sí mismos.
· Responsabilidad y capacidad: Limitar el número de pasajeros a lo estrictamente señalado en el diseño de fábrica y exigir la contratación de un seguro de responsabilidad civil específico para estos vehículos.
· Profesionalización: Implementar la certificación obligatoria de competencias de conducción para garantizar que los motociclistas tengan las habilidades mínimas para circular.
· Supervisión y sanciones: Crear un sistema de inspección técnica vehicular periódica, acompañado de un régimen de sanciones proporcionales y medidas preventivas.
· Restricciones viales y de uso: Prohibir de manera expresa la circulación de motocicletas en carreteras de alta velocidad, así como su utilización para el servicio de transporte público de pasajeros a través de plataformas digitales.
La diputada morenista enfatizó que la reforma no pretende criminalizar a los conductores, sino todo lo contrario: «Buscamos un enfoque integral que combine la prevención, la educación y, en su caso, la sanción. La meta es proteger la vida de los jóvenes, reducir la mortalidad y, con ello, disminuir el fuerte gasto público que generan los siniestros viales. Queremos construir una nueva cultura de movilidad responsable en Tlaxcala».