*Inclusi\u00f3n, se\u00f1alamientos viales y jerarqu\u00eda de la movilidad, fueron algunos temas<\/p>\n
En el marco de los \u201cForos de Movilidad y Seguridad Vial\u201d, organizados por la LXIV legislatura, a trav\u00e9s de la comisi\u00f3n de movilidad, comunicaciones y transportes, la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMyT) present\u00f3 tres propuestas a fin de contribuir en la armonizaci\u00f3n de la Ley de movilidad y seguridad vial para Tlaxcala.<\/p>\n
Los foros realizados en los municipios de Tlaxcala, Apizaco y Zacatelco estuvieron encabezados por el diputado Jorge Caballero Rom\u00e1n, presidente de la comisi\u00f3n de movilidad, comunicaciones y transportes del congreso local, as\u00ed como de Marco Tulio Munive Temoltzin, secretario de la SMyT y tambi\u00e9n participaron especialistas del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN), concesionarios y operadores del transporte p\u00fablico, sectores de la sociedad civil, instituciones educativas y p\u00fablico en general.<\/p>\n
En el primer foro realizado en la sede del Congreso local, Javier Carvajal Rojas, jefe de departamento de ingenier\u00eda al transporte de la SMyT, habl\u00f3 sobre la problem\u00e1tica de la movilidad por la falta de regulaci\u00f3n y planeaci\u00f3n urbana, as\u00ed como la necesidad de ofrecer una movilidad segura y eficiente a los grupos vulnerables, de ah\u00ed la importancia de armonizar las leyes locales para coadyuvar en pol\u00edticas p\u00fablicas integrales que mejoren la movilidad en el estado.<\/p>\n
Asimismo, propuso conformar las estrategias que promuevan diferentes modos de transporte p\u00fablico multimodal sostenible y seguro, al enfatizar en la integraci\u00f3n de instrumentos jur\u00eddicos, t\u00e9cnicos y financieros necesarios para coadyuvar a la movilidad y seguridad vial en el estado.<\/p>\n
En su oportunidad, el director de comunicaciones de la SMyT, Alfonso Rodr\u00edguez Dom\u00ednguez, particip\u00f3 en el foro realizado en el municipio de Apizaco, donde comparti\u00f3 con los asistentes la importancia que tiene la jerarqu\u00eda de la movilidad y el derecho a la misma, por tanto, se\u00f1al\u00f3 que al hablar de movilidad sostenible hay que darle la vuelta a la escala de prioridades que tradicionalmente se ha tenido en cuenta en la configuraci\u00f3n de los espacios p\u00fablicos urbanos y en las pol\u00edticas de movilidad.<\/p>\n
De ah\u00ed que el servidor p\u00fablico propuso que en la planeaci\u00f3n, dise\u00f1o y programas en materia de movilidad deber\u00e1n favorecer en todo momento a la persona, los grupos en situaci\u00f3n de vulnerabilidad y sus necesidades, para garantizar la prioridad en el uso y disposici\u00f3n de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
Lo anterior, de acuerdo con la jerarqu\u00eda de la movilidad integrada por personas peatonas y con discapacidad, personas ciclistas y usuarias de veh\u00edculos no motorizados, personas usuarias y prestadoras del servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros, personas prestadoras de servicios de transporte y distribuci\u00f3n de bienes y mercanc\u00edas, y personas usuarias de veh\u00edculos motorizados particulares.<\/p>\n
Mientras que el director de transportes de la dependencia estatal, Ren\u00e9 P\u00e9rez B\u00e1ez, comparti\u00f3 en el tercer y \u00faltimo foro realizado en el municipio de Zacatelco, la importancia de respetar los se\u00f1alamientos viales a fin de evitar muertes y lesiones de gravedad a causa de accidentes de tr\u00e1nsito, para ello present\u00f3 las estad\u00edsticas dadas a conocer por el Secretariado T\u00e9cnico del Consejo Nacional para la Prevenci\u00f3n de Accidentes (Stconapra), el cual se\u00f1ala que en 2020 fallecieron 13 mil 630 personas por siniestros viales en el pa\u00eds, siendo la tasa de mortalidad de 11 personas por cada 100 mil habitantes.<\/p>\n
Del total de las defunciones reportadas, se tuvo que el 18.6 por ciento fue para los peatones con 2 mil 536 atropellamientos fatales, 14.5 por ciento los ocupantes de los veh\u00edculos con 981 fallecimientos, los motociclistas con 14.5 por ciento, es decir mil 982 fatalidades y los ciclistas con 111, es decir el 0.8 por ciento.<\/p>\n
En este foro se habl\u00f3 sobre los principales distractores internos y externos en la conducci\u00f3n y los efectos de no respetar los se\u00f1alamientos viales y realiz\u00f3 recomendaciones b\u00e1sicas pero indispensables para evitar siniestros que pongan en peligro la integridad f\u00edsica de las personas y su propia vida, de ah\u00ed que la propuesta presentada estuvo enfocada a la integraci\u00f3n de planes y programas que refuercen la cultura vial de automovilistas y peatones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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