{"id":32725,"date":"2024-11-20T15:51:38","date_gmt":"2024-11-20T21:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=32725"},"modified":"2024-11-20T20:42:09","modified_gmt":"2024-11-21T02:42:09","slug":"el-bestiario-tlaxcala-una-muesca-mas-a-la-reputacion-de-una-gobernadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=32725","title":{"rendered":"El Bestiario: Tlaxcala…Una muesca m\u00e1s a la reputaci\u00f3n de una gobernadora"},"content":{"rendered":"
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\u00a1Qui\u00e9n enga\u00f1\u00f3 a qui\u00e9n?<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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En marzo de 2023, con una presentaci\u00f3n adornada de promesas y en compa\u00f1\u00eda de figuras destacadas, la gobernadora Lorena Cu\u00e9llar Cisneros y el empresario Alfredo Chedraui Obeso anunciaron el proyecto \u201cAutotr\u00e9n Tlaxcala\u201d. Seg\u00fan se dec\u00eda, este sistema de transporte p\u00fablico no solo era r\u00e1pido, c\u00f3modo y sustentable, sino que pondr\u00eda a Tlaxcala en la vanguardia mundial de movilidad, \u201cla primera ciudad en M\u00e9xico y en el mundo\u201d en operar esta tecnolog\u00eda, afirm\u00f3 Cu\u00e9llar. La capital tlaxcalteca, se nos dijo, rivalizar\u00eda con Londres, Emiratos \u00c1rabes, y Se\u00fal.<\/p>\n

El tiempo avanz\u00f3, y con \u00e9l, la percepci\u00f3n p\u00fablica negativa. Mientras las promesas oficiales se repet\u00edan, en las calles surg\u00eda una resistencia. Las protestas y amparos contra el proyecto comenzaron a hacerse notar; pese a ello, la morenista insist\u00eda en su visi\u00f3n, defendi\u00e9ndose con firmeza frente a los cuestionamientos. \u201cEl Autotr\u00e9n ser\u00e1 una realidad\u201d, aseguraba retadora. El espejismo, sin embargo, se desmoron\u00f3 abruptamente.<\/p>\n

El 12 de noviembre, el golpe lleg\u00f3 en un documento publicado en el Peri\u00f3dico Oficial del Estado: las dependencias responsables del Autotr\u00e9n \u2014la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMyT), la Secretar\u00eda de Infraestructura (SI) y varias m\u00e1s\u2014 hab\u00edan dado marcha atr\u00e1s al proyecto. Los estudios de viabilidad concluyeron que el transporte colectivo existente ya cubre la demanda y que el Autotr\u00e9n no solo ser\u00eda ineficaz, sino que crear\u00eda un exceso de oferta, perjudicando el equilibrio econ\u00f3mico y la movilidad. La pregunta inevitable: \u00bfpor qu\u00e9, si las dependencias ya contaban con esta informaci\u00f3n, nadie se atrevi\u00f3 a cuestionar a la jefa?<\/p>\n

El an\u00e1lisis revel\u00f3 la gravedad del error: el proyecto habr\u00eda costado 1,778 millones de pesos en cuatro a\u00f1os, con el 56% a cargo del gobierno estatal, una suma que reconocieron no pueden asumir. Adem\u00e1s, el Autotr\u00e9n estaba dise\u00f1ado para un segmento de pasajeros insignificante en comparaci\u00f3n con los 850 veh\u00edculos colectivos que cubren la misma ruta y transportan a casi 97,000 personas diariamente. Las tarifas m\u00e1s altas y el acceso complicado para personas de movilidad reducida tampoco ayudaban.<\/p>\n

Aun as\u00ed, la presentaci\u00f3n inicial del proyecto fue una promesa, un sue\u00f1o de modernidad, que ahora, a todas luces, estaba condenada desde el principio. Nos queda la amarga duda de si hubo mala planeaci\u00f3n, desinter\u00e9s por la viabilidad real o pura ambici\u00f3n. La respuesta, en cualquier caso, es menos importante que el impacto de esta promesa vac\u00eda.<\/p>\n

El golpe a la reputaci\u00f3n de la gobernadora es, en este caso, m\u00e1s que simb\u00f3lico: su ambici\u00f3n por traer la \u201cmodernidad\u201d a Tlaxcala ha dejado \u00fanicamente un rastro de frustraci\u00f3n y desconfianza en el sistema que ella misma encabeza. As\u00ed que, una vez m\u00e1s, queda en el aire la pregunta que nadie ha respondido: \u00bfqui\u00e9n le dijo mentiras a la \u201cjefa\u201d?<\/strong><\/p>\n

\u00bfLa morenista estar\u00e1 dispuesta a seguir apostando su reputaci\u00f3n en un equipo que le ha quedado a deber a Tlaxcala y a ella misma.<\/p>\n

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LA CAMINERA.<\/strong>..El silencio inc\u00f3modo sobre camionetas blindadas…<\/strong>El secretario de Gobierno de Tlaxcala, Luis Antonio Ram\u00edrez Hern\u00e1ndez, prefiri\u00f3 la evasi\u00f3n cuando se le cuestion\u00f3 sobre la adquisici\u00f3n de camionetas blindadas y el preocupante aumento de la delincuencia organizada en los municipios. En lugar de aclarar si la administraci\u00f3n de Lorena Cu\u00e9llar hab\u00eda comprado veh\u00edculos de este tipo, o si se siguieron procesos de licitaci\u00f3n, Ram\u00edrez Hern\u00e1ndez esquiv\u00f3 el tema, enfoc\u00e1ndose exclusivamente en el paquete econ\u00f3mico 2025. Adem\u00e1s, evit\u00f3 abordar las recientes confesiones de alcaldes sobre la presencia de grupos criminales organizados y la presunta complicidad. Esta actitud evasiva del secretario genera dudas sobre la transparencia y el compromiso de las autoridades estatales en temas cr\u00edticos de seguridad y transparencia financiera.<\/p>\n

Parece que el no mentir, no robar y no traicionar fue una quimera, y no est\u00e1 en en el libreto del morelense.<\/p>\n

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AHORA S\u00cd, LA \u00daLTIMA Y NOS VAMOS…<\/strong>Tlaxcala bajo asalto…<\/strong>Los robos descarados en Tlaxcala parecen imparables. Esta vez, una taquer\u00eda en la capital fue el blanco: cinco sujetos entraron para despojar de sus pertenencias a los comensales y vaciar la caja. Y, como de costumbre, los ladrones se esfumaron sin que las c\u00e1maras del millonario sistema de vigilancia lograran detenerlos.<\/p>\n

Mientras tanto, las autoridades parecen m\u00e1s interesadas en paellas y escuchar al Soldado del Amor, que en devolver la seguridad a la ciudadan\u00eda. Los due\u00f1os de negocios observan c\u00f3mo sus locales se vac\u00edan, y los comensales temen hasta sentarse a comer. Tlaxcala, dicen, se enfrenta a la verdadera \u201crevoluci\u00f3n\u201d de los comandos.<\/p>\n

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