Fabiola M\u00c1RQUEZ\/La justicia alcanz\u00f3 a uno de los representantes m\u00e1s se\u00f1alados del transporte p\u00fablico en la regi\u00f3n, JDFTM, representante legal de empresa transportista que brinda el servicio en Tlaxcala, Puebla, Calpulalpan, fue vinculado a proceso con prisi\u00f3n domiciliaria por su presunta participaci\u00f3n en la venta ilegal de concesiones, adem\u00e1s que es acusado de una serie de actos violentos y de intimidaci\u00f3n contra operadores de las rutas Puebla\u2013Tlaxcala y Zacatelco\u2013Chiautempan.<\/p>\n
De acuerdo con la carpeta de investigaci\u00f3n integrada por la Fiscal\u00eda General de Tlaxcala, refieren que, al hoy indiciado, cometi\u00f3 uso il\u00edcito de atribuciones y facultades, pues incurri\u00f3 en la venta de concesiones de transporte p\u00fablico, lo cual es ilegal, toda vez que la \u00fanica autoridad competente para el otorgamiento de las mismas, es el Ejecutivo estatal a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte.<\/p>\n
Adem\u00e1s de ello, existen testimonios de las v\u00edctimas que refieren que JDFTM junto con su hermano y otro socio de la empresa, habr\u00eda encabezado un patr\u00f3n de agresiones sistem\u00e1ticas contra permisionarios que se negaban a someterse a sus decisiones, tales como amenazas de muerte, golpes y despojo de placas vehiculares mediante el uso de armas de fuego y armas blancas.<\/p>\n
En su momento se denunci\u00f3 el caso ocurrido el 19 de mayo pasado, donde un operador fue interceptado en Zacatelco y advertido de que, si denunciaba, \u201cterminar\u00eda en el pante\u00f3n\u201d; otro incidente sucedi\u00f3 en Chiautempan y qued\u00f3 registrado en video, lo que refuerza las denuncias de un modus operandi violento y coordinado.<\/p>\n
La crisis dentro de esa empresa no es reciente, ya que, en los \u00faltimos meses, 87 permisionarios abandonaron la empresa y al menos 36 m\u00e1s han anunciado su salida, acusando corrupci\u00f3n, malos tratos y abandono administrativo, adem\u00e1s que son se\u00f1alados de perpetuarse en el Consejo de Administraci\u00f3n por m\u00e1s de 17 a\u00f1os. A ello se suman los se\u00f1alamientos en contra de los dirigentes por abuso de confianza y la apropiaci\u00f3n indebida de un inmueble adquirido con recursos colectivos en la comunidad de Tizatl\u00e1n.<\/p>\n
En paralelo, los usuarios del transporte han denunciado de manera constante el p\u00e9simo servicio que ofrece la l\u00ednea, ya que las unidades, especialmente en la ruta Tlaxcala\u2013Puebla (119), circulan en malas condiciones mec\u00e1nicas y carecen de mantenimiento adecuado, aunado a que son conducidas por operadores sin vocaci\u00f3n de servicio que manejan a exceso de velocidad y en abierta violaci\u00f3n a la normatividad estatal y federal. Esta situaci\u00f3n no solo refleja negligencia empresarial, sino tambi\u00e9n un profundo desprecio por la seguridad y la vida de los pasajeros.<\/p>\n
Cabe recordar que el representante transportista, \u00a0ha realizado bloqueos carreteros para protestar contra lo que calific\u00f3 como \u201chostigamiento\u201d de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMyT); sin embargo, testimonios recabados revelan que la manifestaci\u00f3n fue sostenida con pr\u00e1cticas de acarreo y coerci\u00f3n: se ofrecieron pagos de entre 200 y 500 pesos para asistir y se aplicaron multas de hasta mil pesos a quienes se negaron a participar. Entre los asistentes incluso hab\u00eda personas ajenas al sector transporte, provenientes del estado de Puebla.<\/p>\n
La vinculaci\u00f3n a proceso con prisi\u00f3n domiciliaria de JDFTM marca un precedente en el sector del transporte p\u00fablico, hist\u00f3ricamente controlado por cacicazgos empresariales que durante a\u00f1os se beneficiaron de la falta de regulaci\u00f3n y del favoritismo pol\u00edtico. Hoy, la aplicaci\u00f3n de la ley busca recuperar el control de las concesiones, garantizar condiciones dignas para los operadores y ofrecer un servicio seguro y de calidad para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n
Lo que est\u00e1 en juego no es solo el futuro de una empresa, sino la posibilidad de poner fin a los privilegios disfrazados de derechos adquiridos y devolver el transporte p\u00fablico a lo que siempre debi\u00f3 ser: un servicio al beneficio de la sociedad y no un negocio privado sostenido por la violencia y la corrupci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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