{"id":51402,"date":"2025-10-14T13:11:03","date_gmt":"2025-10-14T19:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=51402"},"modified":"2025-10-14T14:12:29","modified_gmt":"2025-10-14T20:12:29","slug":"desde-2008-los-helicopteros-del-gobierno-de-tlaxcala-vuelan-entre-la-opacidad-mas-de-70-solicitudes-sin-respuesta-completa%f0%9f%9a%81","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=51402","title":{"rendered":"Desde 2008, los helic\u00f3pteros del Gobierno de Tlaxcala vuelan entre la opacidad: m\u00e1s de 70 solicitudes sin respuesta completa\ud83d\ude81"},"content":{"rendered":"

Con informaci\u00f3n de: Fabi\u00e1n Robles, Faro Tlax.<\/strong><\/p>\n

La informaci\u00f3n p\u00fablica sobre los dos helic\u00f3pteros del Gobierno de Tlaxcala \u2014conocidos como \u201cMalinche\u201d y \u201cTlahuicole\u201d\u2014 ha sido negada o entregada de forma incompleta desde 2008 y a lo largo de cuatro administraciones: la panista de H\u00e9ctor Israel Ortiz Ortiz, las priistas de Mariano Gonz\u00e1lez Zarur y Marco Antonio Mena Rodr\u00edguez, y la morenista de Lorena Cu\u00e9llar Cisneros. En la Plataforma Nacional de Transparencia se acumulan m\u00e1s de 70 solicitudes sobre uso, bit\u00e1coras, costos, mantenimiento y tripulaciones que no han sido respondidas con precisi\u00f3n.\"\"<\/p>\n

La compra que encareci\u00f3 30%<\/h4>\n

En 2008, el gobierno de Ortiz adquiri\u00f3 un Bell 407 (matr\u00edcula XC-LKW) a Jetheli Executive Services LTD. El pago pactado por 3.3 mdd se difiri\u00f3 y, por la volatilidad cambiaria, el costo subi\u00f3 30%, cerrando alrededor de 44 millones de pesos. Ese reacomodo presupuestal fue observado por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica, que lo consider\u00f3 improcedente; el estado defendi\u00f3 la compra como reemplazo de un Bell 206 (1981) por seguridad operativa. El Bell 407 qued\u00f3 registrado en febrero de 2010 para \u201cservicios oficiales\u201d.<\/p>\n

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Respuestas parciales y datos err\u00f3neos<\/h4>\n

En el sexenio de Gonz\u00e1lez Zarur persistieron las negativas y canalizaciones. En 2015, ante una petici\u00f3n de vuelos y tripulaciones de 2014, el gobierno report\u00f3 146 vuelos del Bell 407 (55 internos, 91 externos) y 51 del Bell 206 (todos internos), pero remiti\u00f3 a otras dependencias los datos de sueldos y compras. En 2019, dependencias estatales llegaron a informar modelos equivocados (Bell \u201c207\u201d en vez de 206-B).<\/p>\n

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Ping-pong de competencias en 2022<\/h4>\n

Con Lorena Cu\u00e9llar, la SSC se declar\u00f3 \u201cno competente\u201d para entregar bit\u00e1coras, costos por vuelo y presupuesto (septiembre 2021\u2013julio 2022) y remiti\u00f3 a Finanzas; Finanzas, a su vez, reenvi\u00f3 al Despacho de la Gobernadora, y este de regreso. Tras un recurso de revisi\u00f3n ante el \u00f3rgano garante, en abril de 2023 el gobierno entreg\u00f3 parcialmente: entre marzo y julio de 2022 hubo 30 vuelos; 17 del \u201cTlahuicole\u201d (XC-TLX) para patrullaje \u2014principalmente en El Carmen Tequexquitla, Calpulalpan, San Pablo del Monte y Apizaco\u2014 y 13 del \u201cMalinche\u201d, supuestamente habilitado como ambulancia a\u00e9rea, en su mayor\u00eda relacionados con seguridad p\u00fablica. El resto se reserv\u00f3 por \u201cseguridad\u201d.<\/p>\n

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El traslado que desat\u00f3 cr\u00edticas<\/h4>\n

En enero de 2022, el entonces funcionario estatal Marco Tulio Munive agradeci\u00f3 p\u00fablicamente el uso del helic\u00f3ptero-ambulancia \u201cMalinche\u201d para trasladar a su hermana desde Morelos a Tlaxcala, lo que deton\u00f3 acusaciones de tr\u00e1fico de influencias. Una solicitud de informaci\u00f3n sobre autorizaciones, costos y facturas fue respondida con incompetencia y el tema se archiv\u00f3 tras defender que la informaci\u00f3n no estaba bajo resguardo del sujeto obligado. Munive fue nombrado titular de Movilidad y Transporte el 5 de septiembre de 2023.<\/p>\n

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En s\u00edntesis: a 17 a\u00f1os del primer registro, no existen respuestas p\u00fablicas completas y consistentes sobre bit\u00e1coras, costos, uso y tripulaciones de las aeronaves oficiales; las dependencias acumulan canalizaciones, reservas y omisiones, manteniendo opacidad sobre recursos, vuelos y beneficiarios.<\/p>\n

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