En Tlaxcala, el problema de las gr\u00faas no es nuevo, pero s\u00ed lo es la evidencia de una simulaci\u00f3n gubernamental cada vez m\u00e1s evidente. El Reglamento de los Servicios Auxiliares de Arrastre, Arrastre y Salvamento fue presentado como la soluci\u00f3n definitiva a los abusos que por a\u00f1os han padecido los automovilistas; sin embargo, hoy queda claro que el documento existe solo para justificar discursos oficiales, no para transformar la realidad.<\/p>\n
En un evento p\u00fablico, al entregar concesiones para los servicios de arrastre, salvamento y dep\u00f3sito de veh\u00edculos, se asegur\u00f3 con bombos y platillos que \u201cse acabaron los abusos hacia la ciudadan\u00eda\u201d. La frase qued\u00f3 bien para la foto; los hechos la desmienten todos los d\u00edas en la calle y las v\u00edctimas que tienen la mala suerte de ser partic\u00edpes de un accidente vehicular, y acaban pagando cifras millonarias.<\/p>\n
El ordenamiento es contundente: asigna a la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte la responsabilidad de regular el servicio, establecer tarifas m\u00e1ximas, vigilar su cumplimiento y sancionar a los concesionarios que incurran en excesos; por lo que, no hay margen para interpretaciones laxas. Aun as\u00ed, la experiencia diaria demuestra que el reglamento no se aplica, no se supervisa y, peor a\u00fan, se ignora deliberadamente.<\/p>\n
El Gobierno estatal ha preferido la comodidad de la inacci\u00f3n. No hay operativos de inspecci\u00f3n visibles, no existen sanciones ejemplares y el ciudadano sigue enfrentando cobros desproporcionados sin un mecanismo real de defensa. Esta omisi\u00f3n no es casual: protege a los concesionarios y deja en total indefensi\u00f3n a la poblaci\u00f3n, que termina pagando cantidades arbitrarias para recuperar su patrimonio.<\/p>\n
Pero este esquema no podr\u00eda sostenerse sin la participaci\u00f3n activa de las corporaciones de seguridad. Las polic\u00edas estatales y municipales, lejos de fungir como garantes del orden legal, operan en muchos casos como engranes del negocio. Son ellas quienes solicitan el servicio de gr\u00faa, toleran cobros fuera de tarifa y presionan al ciudadano bajo la amenaza impl\u00edcita de no liberar su veh\u00edculo.<\/p>\n
Llamar a esto \u201cfallas administrativas\u201d ser\u00eda minimizar el problema. Cuando una autoridad permite o facilita un cobro ilegal, incurre en una forma de colusi\u00f3n que viola el derecho a la movilidad en condiciones de legalidad y seguridad, pues el uniforme no legitima el abuso; lo agrava.<\/p>\n
Las autoridades municipales tampoco pueden escudarse en la ignorancia. El propio Reglamento las obliga a actuar conforme a la legalidad y a proteger al ciudadano y su exceso de pasividad las convierte en c\u00f3mplices silenciosos de un sistema que utiliza la \u201cseguridad vial\u201d como pretexto para el abuso econ\u00f3mico.<\/p>\n
Y si desmenuzamos el mencionado Reglamento, podemos darnos cuenta de que, no es deficiente; por el contrario es claro, detallado y reconoce derechos para los usuarios. El verdadero problema es pol\u00edtico: la falta de voluntad del gobierno estatal para aplicarlo; en lugar de incomodar a los concesionarios, se ha optado por normalizar el abuso y sostener una narrativa de regulaci\u00f3n que no se refleja en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n
En Tlaxcala, la conclusi\u00f3n es inc\u00f3moda pero inevitable: la ley est\u00e1 publicada, pero no gobierna. Gobierna la omisi\u00f3n, la tolerancia al abuso y la simulaci\u00f3n institucional. Mientras el gobierno estatal y las autoridades municipales no asuman su responsabilidad de manera efectiva, el Reglamento seguir\u00e1 siendo letra muerta.<\/p>\n
Porque cuando un gobierno presume que ya regul\u00f3, pero permite que el abuso contin\u00fae, el problema deja de ser el concesionario. El problema es el poder p\u00fablico que decide no aplicar su propia ley.
\n\u00bfHasta cu\u00e1ndo se mantendr\u00e1 esta pasividad institucional?<\/p>\n
Por cierto,\u00bfse atrever\u00e1 la diputada morenista, Madai P\u00e9rez Carrillo, presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad<\/em>, Comunicaciones y Transporte\u00a0 del Congreso del Estado a lanzar un exhorto a quienes han fallado.<\/p>\n ***** A ello se suma el incumplimiento de la normativa laboral de los servidores p\u00fablicos, la cual reconoce el derecho a dos periodos vacacionales anuales de quince d\u00edas naturales. En esta dependencia, \u00fanicamente se otorgan cinco d\u00edas, no consecutivos, lo que evidencia un claro abuso de poder y una relaci\u00f3n de sumisi\u00f3n impuesta a los empleados, quienes se quedan callados.<\/p>\n Por si fuera poco, se han advertido inconsistencias en la asignaci\u00f3n de cargos de mando, particularmente en \u00e1reas operativas como Licencias, Capacitaci\u00f3n e Infracciones, donde algunas personas que desempe\u00f1an funciones de responsabilidad no acreditar\u00edan el t\u00edtulo profesional requerido para el cargo, sin que hasta el momento se tenga registro de medidas correctivas.<\/p>\n Asimismo, se ha se\u00f1alado que en determinadas Delegaciones se han realizado designaciones de personas titulares sin contar con formaci\u00f3n profesional af\u00edn, incluso con base en experiencias o habilidades ajenas al perfil exigido, lo que refuerza la necesidad de revisar los criterios de nombramiento y apego a los perfiles de puesto establecidos.<\/p>\n Hechos como estos reflejan una Secretar\u00eda marcada por abusos, irregularidades y falta de \u00e9tica, donde los derechos laborales y la legalidad parecen ser lo menos prioritario. *****<\/p>\n AHORA S\u00cd, LA \u00daLTIMA Y NOS VAMOS<\/strong>…En el c\u00edrculo del lorenismo ya se habla de traici\u00f3n<\/strong>. Versiones apuntan a que el secretario de Educaci\u00f3n, Homero Meneses, no respaldar\u00eda el proyecto del delf\u00edn pol\u00edtico de Lorena Cu\u00e9llar y que, en cambio, habr\u00eda pactado con la senadora Ana Lilia Rivera. Si es as\u00ed, Meneses no est\u00e1 obligado a seguir l\u00edneas ni liderazgos, o quiz\u00e1 al alcalde capitalino no le alcanz\u00f3 el convencimiento. Hoy, m\u00e1s que nunca, resuena la frase de H\u00e9ctor Ortiz: \u201cEn todos los partidos hay traiciones\u201d<\/em>. Falta ver qu\u00e9 responde Homero Meneses.<\/p>\n \n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Tlaxcala, el problema de las gr\u00faas no es nuevo, pero s\u00ed lo es la evidencia de una simulaci\u00f3n gubernamental cada vez m\u00e1s evidente. El Reglamento de los Servicios Auxiliares de Arrastre, Arrastre y Salvamento fue presentado como la soluci\u00f3n definitiva a los abusos que por a\u00f1os han padecido los automovilistas; sin embargo, hoy queda […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":58050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-57894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-8-columnas"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58052,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57894\/revisions\/58052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLA CAMINERA<\/strong>…Abusos…En la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte se han observado pr\u00e1cticas laborales que no contrastan con el discurso institucional vigente. De acuerdo con testimonios reiterados y coincidentes del personal, se registran jornadas laborales extendidas que inician alrededor de las 8:00 horas y se prolongan hasta altas horas de la noche, en ocasiones despu\u00e9s de las 21:00 horas, por instrucciones directas de superiores jer\u00e1rquicos, sin que exista un esquema formal de compensaci\u00f3n, respeto a horarios establecidos o condiciones adecuadas de trabajo.<\/p>\n
\nYa hasta le dicen la \u201cborracha\u201d a la SMyT porque siempre est\u00e1 tomada.<\/p>\n