{"id":61510,"date":"2026-02-10T15:38:41","date_gmt":"2026-02-10T21:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=61510"},"modified":"2026-02-10T15:38:47","modified_gmt":"2026-02-10T21:38:47","slug":"61510","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=61510","title":{"rendered":"Propone Aurora Villeda agilizar la movilidad vial mediante regulaci\u00f3n de choques menores en Tlaxcala"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La diputada Mar\u00eda Aurora Villeda Temoltzin present\u00f3 ante el Pleno de la LXV Legislatura la Iniciativa para reformar y adicionar diversas disposiciones de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Tlaxcala, con el objetivo de agilizar la circulaci\u00f3n vehicular y reducir la congesti\u00f3n derivada de hechos de tr\u00e1nsito menores en los que no existan personas lesionadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La propuesta plantea establecer un procedimiento claro que permita a las personas conductoras retirar los veh\u00edculos involucrados en colisiones de baja intensidad, cuando s\u00f3lo existan da\u00f1os materiales, a fin de liberar la vialidad y evitar afectaciones a terceros, sin que ello implique la p\u00e9rdida de la cobertura del seguro, la imposici\u00f3n de sanciones administrativas o la presunci\u00f3n de responsabilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la exposici\u00f3n de motivos, Villeda Temoltzin destac\u00f3 que la falta de regulaci\u00f3n expresa ha generado incertidumbre jur\u00eddica, pr\u00e1cticas innecesarias de bloqueo vial y un uso ineficiente de los recursos p\u00fablicos, adem\u00e1s de incrementar los riesgos de accidentes secundarios, la contaminaci\u00f3n y los costos sociales y econ\u00f3micos asociados a la siniestralidad vial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De manera espec\u00edfica, la Iniciativa propone reformar las fracciones II, IV y XII del art\u00edculo 5, as\u00ed como adicionar la fracci\u00f3n I-A al art\u00edculo 6, e incorporar un Cap\u00edtulo I Bis al T\u00edtulo D\u00e9cimo, con los art\u00edculos 113 Bis, 113 Ter, 113 Qu\u00e1ter, 113 Quinquies y 113 Sexies, en los que se define la colisi\u00f3n menor y se establece el procedimiento aplicable a hechos de tr\u00e1nsito sin personas lesionadas, as\u00ed como las obligaciones de conductores, autoridades y compa\u00f1\u00edas aseguradoras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La iniciativa fue turnada a las Comisiones Unidas de Movilidad, Comunicaciones y Transporte, as\u00ed como a la Comisi\u00f3n de Puntos Constitucionales, Gobernaci\u00f3n, Justicia y Asuntos Pol\u00edticos, para su estudio, an\u00e1lisis y dictamen correspondiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La diputada Mar\u00eda Aurora Villeda Temoltzin present\u00f3 ante el Pleno de la LXV Legislatura la Iniciativa para reformar y adicionar diversas disposiciones de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de 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