{"id":61554,"date":"2026-02-10T16:58:31","date_gmt":"2026-02-10T22:58:31","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=61554"},"modified":"2026-03-03T09:03:59","modified_gmt":"2026-03-03T15:03:59","slug":"61554","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=61554","title":{"rendered":"ATAH rechaza derrota judicial; Estado celebra fin de un monopolio de tres d\u00e9cadas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>*La empresa afirma que la resoluci\u00f3n sobre el amparo les favorece y que su defensa contin\u00faa, contradiciendo la versi\u00f3n oficial que anuncia la apertura del corredor Apizaco-Tlaxcala a la competencia.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mariana LOVERA \/\/ En un giro de interpretaciones diametralmente opuestas, el fallo judicial sobre la ruta de transporte Tlaxcala-Apizaco ha generado dos realidades paralelas. Por un lado, el Gobierno del Estado de Tlaxcala celebra el fin del monopolio hist\u00f3rico de Autotransportes Tlaxcala, Apizaco, Huamantla (ATAH). Por el otro, la empresa concesionaria no solo rechaza que haya perdido el amparo, sino que anuncia la compra de nuevas unidades para mantener el servicio, asegurando que la resoluci\u00f3n judicial la protege.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El pasado 4 de febrero de 2026, el Juzgado Segundo de Distrito con sede en Apizaco sobresey\u00f3 el amparo indirecto 1371\/2024, promovido por ATAH contra la \u00abDeclaratoria de Existencia de Necesidad P\u00fablica\u00bb emitida por la administraci\u00f3n de la gobernadora Lorena Cu\u00e9llar Cisneros. Para las autoridades estatales, esta resoluci\u00f3n, al desestimar el recurso por improcedente, despeja el camino para regular un corredor donde por m\u00e1s de 30 a\u00f1os documentaron irregularidades: unidades sin placas, uso ilegal de combustibles, operadores sin licencia y una presunta complacencia de gobiernos anteriores. El plan es otorgar 60 nuevas concesiones a tres empresas, rompiendo el monopolio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, en un comunicado dirigido a sus usuarios, ATAH present\u00f3 una lectura contraria. La empresa argumenta que el juzgado determin\u00f3 que la Declaratoria estatal \u00abha dejado de surtir efectos\u00bb y que sus actos \u00abhan desaparecido en forma inmediata, total e incondicional\u00bb. Interpretan que esto significa que las cosas deben volver al estado anterior a la emisi\u00f3n del decreto, \u00abcomo si se hubiera otorgado el amparo\u00bb. \u00abQuedan intactos los derechos de ATAH\u00bb, afirma el consorcio, acusando a algunos medios de divulgar falsamente su derrota.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras el gobierno estatal enfatiza el \u00abproblema de fondo\u00bb y la \u00abomisi\u00f3n institucional\u00bb que permiti\u00f3 el monopolio, se\u00f1alando que ning\u00fan exfuncionario ha sido investigado, ATAH proyecta normalidad y mejora. Anunci\u00f3 la \u00abadquisici\u00f3n de nuevas unidades para otorgar un servicio de calidad\u00bb en el tramo Apizaco-Tlaxcala, asegurando que su defensa legal contin\u00faa y que a\u00fan puede impugnar la resoluci\u00f3n mediante un recurso de revisi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El caso, por tanto, est\u00e1 lejos de cerrarse. Mientras las autoridades preparan la licitaci\u00f3n para las nuevas concesiones, confiando en el fallo judicial, ATAH se atrinchera en su interpretaci\u00f3n y anuncia inversiones, planteando un escenario de incertidumbre sobre qui\u00e9n tendr\u00e1 el control efectivo de una de las rutas m\u00e1s rentables de Tlaxcala. La disputa, m\u00e1s all\u00e1 de lo legal, evidencia la profunda fractura entre un modelo de transporte hist\u00f3rico y la nueva pol\u00edtica de regulaci\u00f3n estatal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>*La empresa afirma que la resoluci\u00f3n sobre el amparo les favorece y que su defensa contin\u00faa, contradiciendo la versi\u00f3n oficial que anuncia la apertura del corredor Apizaco-Tlaxcala a la competencia. Mariana LOVERA \/\/ En un giro de interpretaciones diametralmente opuestas, el fallo judicial sobre la ruta de transporte Tlaxcala-Apizaco ha generado dos realidades paralelas. 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