{"id":62525,"date":"2026-02-12T14:23:00","date_gmt":"2026-02-12T20:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=62525"},"modified":"2026-02-12T14:23:12","modified_gmt":"2026-02-12T20:23:12","slug":"62525","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=62525","title":{"rendered":"Gobierno del Estado trabaja en el ordenamiento del servicio de transporte en la ruta Tlaxcala\u2013Apizaco"},"content":{"rendered":"

*La Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte contin\u00faa el di\u00e1logo con las empresas que prestan el servicio para que se pueda regularizar y, con ello, se asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad.<\/em><\/p>\n

El titular de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMyT), Marco Tulio Munive Temoltzin, refrend\u00f3 la disposici\u00f3n del gobierno estatal para continuar con el di\u00e1logo con las empresas que prestan el servicio en la ruta Apizaco-Tlaxcala, a efecto de que se pueda regularizar y, con ello, se asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad.<\/p>\n

Durante su participaci\u00f3n en el Di\u00e1logo Circular realizado en el Auditorio \u201cTrinidad S\u00e1nchez Santos\u201d de la Coordinaci\u00f3n de Comunicaci\u00f3n, el funcionario destac\u00f3 el trabajo emprendido por la administraci\u00f3n encabezada por la gobernadora Lorena Cu\u00e9llar Cisneros, \u201csobre todo la seguridad de las personas usuarias del servicio y el ordenamiento del transporte en el estado, para garantizar un servicio ordenado, contar con seguro de viajero, conductores con licencia de conducir id\u00f3nea, unidades c\u00f3modas y regulaci\u00f3n de la tarifa, entre otras\u201d.<\/p>\n

Ejemplo de ello, record\u00f3, es la firma del Convenio de Coordinaci\u00f3n de acciones en materia de delimitaci\u00f3n de tramos carreteros y caminos de jurisdicci\u00f3n federal, con la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Estado de Puebla, anunciado el 7 de mayo de 2025, para \u201cmitigar las problem\u00e1ticas en el servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros en v\u00edas federales en el Estado\u201d, y mencion\u00f3 que la SMyT est\u00e1 en proceso de la integraci\u00f3n de convenios espec\u00edficos por cada tramo federal.<\/p>\n

Indic\u00f3 que \u201clas mayores problem\u00e1ticas a la que se enfrenta el estado en materia de transporte p\u00fablico de pasajeros acontecen en las v\u00edas de comunicaci\u00f3n de jurisdicci\u00f3n federal, como son las carreteras Puebla \u2013 Tlaxcala (Ruta 119), Tlaxcala \u2013 Apizaco (Ruta 117) V\u00eda Corta Santa Ana \u2013 Puebla (Ruta 121), Los Reyes, M\u00e9xico \u2013 Zacatepec, Puebla (Ruta 136) y Tlaxcala \u2013 San Mart\u00edn Texmelucan, Puebla (Ruta 117)\u201d.<\/p>\n

Al respecto, Munive Temoltzin explic\u00f3 que la Red Federal de carreteras en Tlaxcala representa el 70 por ciento del total de las v\u00edas de comunicaci\u00f3n en la entidad, y que la Federaci\u00f3n otorga concesiones para la prestaci\u00f3n del servicio de autotransporte de pasajeros para tramos federales, con base en el art\u00edculo 8\u00b0 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, mientras que al Estado corresponde hacerlo en los tramos estatales, de acuerdo con la Ley de Comunicaciones y Transporte de Tlaxcala.<\/p>\n

Sin embargo, observ\u00f3 que existen supuestos en los que diversas rutas de dicho transporte utilizan ambos tipos de tramos, como es el caso de la ruta Apizaco-Tlaxcala, cuyo tramo federal es de 17 kil\u00f3metros, y el estatal, de 4.2 kil\u00f3metros.<\/p>\n

En este contexto, el secretario de Movilidad refiri\u00f3 que actualmente existe un problema de falta de regulaci\u00f3n y ordenamiento que involucra a las empresas que prestan el servicio en esa ruta desde hace aproximadamente 30 a\u00f1os, que son Autobuses Tlaxcala \u2013 Apizaco \u2013 Huamantla (ATAH) y Expresso Xicot\u00e9ncatl, \u201clas cuales no cuentan con ninguna concesi\u00f3n, autorizaci\u00f3n o permiso vigente, otorgada por autoridad competente federal o estatal y lo realizan con unidades tipo sprinter\u201d.<\/p>\n

Afirm\u00f3 que, al llevar a cabo un an\u00e1lisis minucioso a la normatividad estatal y federal para el ordenamiento y regulaci\u00f3n del servicio mencionado, se determin\u00f3 que el tipo de unidad con que se presta servicio en la ruta Apizaco \u2013 Tlaxcala no corresponde al de un servicio federal. Adem\u00e1s, para prestar servicio de autotransporte federal se requiere de terminales para el ascenso o descenso de viajeros en las poblaciones donde inicien o terminen su recorrido; no obstante, \u201clas empresas \u00fanicamente cuentan con terminal de origen en la ciudad de Apizaco, y en el destino, que es la ciudad de Tlaxcala, hacen base sobre una v\u00eda de comunicaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Por tanto, \u201cal no cumplir con las terminales de origen y destino, no existen condiciones para considerar al servicio de naturaleza federal\u201d, apunt\u00f3 el funcionario, tras precisar que los autotransportistas deben tramitar los permisos correspondientes para transitar las v\u00edas de jurisdicci\u00f3n estatal y federal de la ruta Apizaco \u2013 Tlaxcala.<\/p>\n

Marco Tulio Munive asever\u00f3 que, el 30 de enero de 2023, la Secretar\u00eda de Finanzas y la SMyT solicitaron a la Direcci\u00f3n General de Autotransporte Federal que informara si la instancia a su cargo ten\u00eda la facultad para regular y efectuar el cobro de contribuciones a las empresas ATAH y Expresso Xicot\u00e9ncatl, y el 10 de marzo de ese a\u00f1o 2023 se recibi\u00f3 la informaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Ejecutiva de Asuntos Jur\u00eddicos de la SICT, en el sentido de que no cuenta con tales facultades.<\/p>\n

Con base en lo anterior, el 20 de septiembre de 2024 se public\u00f3 en el Peri\u00f3dico Oficial del Gobierno del Estado la Declaratoria de existencia de una necesidad p\u00fablica del servicio de transporte p\u00fablico en la modalidad colectivo, con itinerario fijo y su satisfacci\u00f3n, en el tramo carretero Apizaco \u2013 Tlaxcala, con el fin de mejorar la movilidad de la poblaci\u00f3n, y proteger y garantizar el desplazamiento de las personas a sus lugares del destino.<\/p>\n

Al respecto, subray\u00f3 que, en atenci\u00f3n al tiempo que llevan operando y a las fuentes de empleo que generan,\u00a0 se contemplaron beneficios para las empresas mencionadas, como prioridad para el otorgamiento de las concesiones, el otorgamiento de un permiso provisional durante el proceso de entrega de la concesi\u00f3n para evitar infracciones, respetar la ruta como un circuito y no exigir una terminal de destino, y condonaci\u00f3n al 100 por ciento de los derechos a pagar por la concesi\u00f3n si ingresan unidades hibridas o el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, el an\u00e1lisis de solicitudes y realizaci\u00f3n de un estudio t\u00e9cnico de factibilidad para establecer el n\u00famero de concesiones necesarias para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico y evitar sobreoferta o necesidad de unidades.<\/p>\n

\u201cEntre las acciones que hemos realizado est\u00e1 la disposici\u00f3n de la Secretar\u00eda para continuar con el di\u00e1logo para ver que dicha situaci\u00f3n se pueda regularizar con ellos y asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

*La Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte contin\u00faa el di\u00e1logo con las empresas que prestan el servicio para que se pueda regularizar y, con ello, se asegure el sustento de las familias que dependen de dicha actividad. El titular de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMyT), Marco Tulio Munive Temoltzin, refrend\u00f3 la disposici\u00f3n del gobierno […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":62526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,236],"tags":[],"class_list":["post-62525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudadanos","category-gobierno-de-tlaxcala"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62525"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62528,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62525\/revisions\/62528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/62526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}