{"id":67139,"date":"2026-03-19T12:16:48","date_gmt":"2026-03-19T18:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=67139"},"modified":"2026-03-19T12:34:41","modified_gmt":"2026-03-19T18:34:41","slug":"buscan-frenar-muertes-juveniles-proponen-ley-para-regular-motocicletas-en-tlaxcala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=67139","title":{"rendered":"Buscan frenar muertes juveniles: proponen ley para regular motocicletas en Tlaxcala."},"content":{"rendered":"

Mariana LOVERA<\/em> |\u00a0 Ante el alarmante aumento de accidentes viales fatales que involucran a j\u00f3venes motociclistas, la diputada local de Morena, Madai P\u00e9rez Carrillo, present\u00f3 una iniciativa ante el Congreso del estado para reformar la Ley de Movilidad de Tlaxcala. El objetivo central es establecer un marco normativo robusto que regule el uso de este veh\u00edculo, cuyo crecimiento ha sido exponencial en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

La legisladora morenista bas\u00f3 su propuesta en datos oficiales que reflejan la nueva realidad de la movilidad en la entidad. Seg\u00fan el Plan Estatal de Desarrollo 2021-2027, en Tlaxcala existen m\u00e1s de 28 mil hogares que utilizan una motocicleta como principal medio de transporte, lo que beneficia a m\u00e1s de 122 mil personas. Actualmente, el parque vehicular de este tipo asciende a 53 mil 175 unidades, la mayor\u00eda de uso particular.<\/p>\n

P\u00e9rez Carrillo advirti\u00f3 que este auge no ha ido acompa\u00f1ado de una legislaci\u00f3n adecuada, lo que ha derivado en un grave problema de seguridad vial. \u00abEl incremento de motocicletas no ha sido correspondido con un marco normativo suficiente que proteja la integridad de los conductores y sus acompa\u00f1antes\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Citando estad\u00edsticas del INEGI, la diputada subray\u00f3 que los siniestros viales en Tlaxcala han aumentado de manera preocupante, con consecuencias desproporcionadas para los motociclistas, especialmente aquellos en edad juvenil, quienes resultan con lesiones graves o pierden la vida.<\/p>\n

La iniciativa presentada busca atacar el problema desde distintos frentes y contempla medidas espec\u00edficas como:<\/p>\n

\u00b7 Seguridad activa y pasiva: Hacer obligatorio el uso de casco certificado bajo normas oficiales y establecer la prohibici\u00f3n de que viajen menores de 12 a\u00f1os que no puedan sujetarse por s\u00ed mismos.
\n\u00b7 Responsabilidad y capacidad: Limitar el n\u00famero de pasajeros a lo estrictamente se\u00f1alado en el dise\u00f1o de f\u00e1brica y exigir la contrataci\u00f3n de un seguro de responsabilidad civil espec\u00edfico para estos veh\u00edculos.
\n\u00b7 Profesionalizaci\u00f3n: Implementar la certificaci\u00f3n obligatoria de competencias de conducci\u00f3n para garantizar que los motociclistas tengan las habilidades m\u00ednimas para circular.
\n\u00b7 Supervisi\u00f3n y sanciones: Crear un sistema de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular peri\u00f3dica, acompa\u00f1ado de un r\u00e9gimen de sanciones proporcionales y medidas preventivas.
\n\u00b7 Restricciones viales y de uso: Prohibir de manera expresa la circulaci\u00f3n de motocicletas en carreteras de alta velocidad, as\u00ed como su utilizaci\u00f3n para el servicio de transporte p\u00fablico de pasajeros a trav\u00e9s de plataformas digitales.<\/p>\n

La diputada morenista enfatiz\u00f3 que la reforma no pretende criminalizar a los conductores, sino todo lo contrario: \u00abBuscamos un enfoque integral que combine la prevenci\u00f3n, la educaci\u00f3n y, en su caso, la sanci\u00f3n. La meta es proteger la vida de los j\u00f3venes, reducir la mortalidad y, con ello, disminuir el fuerte gasto p\u00fablico que generan los siniestros viales. Queremos construir una nueva cultura de movilidad responsable en Tlaxcala\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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