{"id":78641,"date":"2026-07-13T14:28:31","date_gmt":"2026-07-13T20:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=78641"},"modified":"2026-07-13T14:28:31","modified_gmt":"2026-07-13T20:28:31","slug":"la-ciclovia-de-tlaxcala-promesa-de-movilidad-pero-victima-del-abandono-y-la-falta-de-cultura-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/labestiapolitica.com.mx\/?p=78641","title":{"rendered":"La ciclov\u00eda de Tlaxcala, promesa de movilidad pero v\u00edctima del abandono y la falta de cultura vial."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>Demian M\u00e1rquez<\/strong><\/em> | Lo que en 2020 fue presentado como una apuesta para impulsar la movilidad sustentable en Tlaxcala capital, hoy evidencia el desgaste del paso del tiempo, la falta de mantenimiento y nula cultura vial entre la ciudadan\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A lo largo de los cerca de cinco kil\u00f3metros que conforman la ciclov\u00eda \u00abSan Francisco\u00bb, impulsada durante la administraci\u00f3n de la entonces alcaldesa Anabell \u00c1valos Zempoalteca con una inversi\u00f3n anunciada de 1.8 millones de pesos, predominan separadores viales destruidos, piezas desprendidas y una infraestructura que ha perdido gran parte de su funcionalidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, la administraci\u00f3n del alcalde Alfonso S\u00e1nchez Garc\u00eda anunci\u00f3 que la ciclov\u00eda no solo permanecer\u00eda, sino que ser\u00eda rehabilitada y ampliada hasta el Jard\u00edn Bot\u00e1nico de Tizatl\u00e1n como parte de un proyecto de mejoramiento urbano orientado a fortalecer la movilidad para ciclistas, peatones y automovilistas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, el estado actual de la ruta contrasta con esos anuncios, pues gran parte de la infraestructura contin\u00faa mostrando se\u00f1ales de deterioro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El abandono de la ciclov\u00eda no solo refleja la falta de continuidad en el mantenimiento de la obra por parte de administraciones municipales pasadas y actuales, sino tambi\u00e9n las consecuencias de una limitada cultura vial, ya que diversos separadores presentan da\u00f1os ocasionados por el paso de veh\u00edculos y otros impactos que nunca fueron reparados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s all\u00e1 del debate sobre qu\u00e9 gobierno construy\u00f3 o prometi\u00f3 ampliar la ciclov\u00eda, el resultado es una obra p\u00fablica que no ha logrado conservar las condiciones para las que fue creada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La movilidad sustentable requiere adem\u00e1s de una infraestructura funcional, tambi\u00e9n mantenimiento permanente y corresponsabilidad ciudadana para evitar que proyectos financiados con recursos p\u00fablicos terminen convertidos en espacios deteriorados y con utilidad limitada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy, la ciclov\u00eda \u00abSan Francisco\u00bb permanece como un recordatorio de que inaugurar una obra es apenas el primer paso; conservarla y garantizar que siga cumpliendo su prop\u00f3sito representa el verdadero desaf\u00edo para las autoridades y la sociedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Demian M\u00e1rquez | Lo que en 2020 fue presentado como una apuesta para impulsar la movilidad sustentable en Tlaxcala capital, hoy evidencia el desgaste del paso del tiempo, la falta de mantenimiento y nula cultura vial entre la ciudadan\u00eda. 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