- CANACAR reportó 377 robos registrados por aseguradoras y 149 carpetas de investigación ante la FGR, pero únicamente tres detenidos; organizaciones pidieron a la Guardia Nacional mantener los recorridos y evitar operativos de carácter protocolario.
Daniel Angulo | Representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), INDECO y la Federación Mexicoamericana de Transportistas A.C. (FEMATRAC) exigieron a las autoridades de los tres niveles de gobierno reforzar la seguridad en las carreteras de Tlaxcala, ante los robos y asaltos que enfrenta el sector, algunos cometidos con violencia.
Durante una rueda de prensa este sábado, Guillermo Lozada, delegado de CANACAR en Tlaxcala, presentó cifras de distintas instituciones para advertir que la incidencia delictiva es mayor a la que se ha difundido recientemente por otras organizaciones transportistas.
Específicamente en referencia a la declaración del delegado estatal en Tlaxcala de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Pedro Carmona Zamora, quien aseguró que únicamente se habían registrado dos robos en la entidad; sostuvo que esa cantidad no representa la totalidad de los hechos documentados.
De acuerdo con los datos expuestos por Guillermo Lozada, el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública reportó 24 robos al autotransporte de carga en Tlaxcala, de enero a octubre de 2026, todos cometidos con violencia.
A su vez, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) contabilizó 377 robos en el mismo periodo, mientras que la Fiscalía General de la República (FGR) inició 149 carpetas de investigación entre enero y septiembre, con apenas tres personas detenidas.
El delegado de CANACAR señaló que las estadísticas deben interpretarse considerando que no todos los delitos llegan a denunciarse formalmente; sin embargo, afirmó que los registros disponibles evidencian una problemática que no puede minimizarse.
Subrayó que los robos no representan únicamente pérdidas económicas, sino que también implican amenazas, agresiones y riesgos para la vida de los operadores.
“No podemos normalizar que un operador salga a trabajar sin la certeza de que regresará sano y salvo a su hogar”, expresó el delegado de la CANCAR en Tlaxcala, quien planteó la necesidad de incrementar la vigilancia en los tramos carreteros con mayor incidencia delictiva, particularmente en los accesos y salidas de la zona conurbada de Tlaxcala.
Entre las demandas del sector también incluyó mejorar la comunicación entre autoridades y transportistas, garantizar atención a los conductores que sean víctimas de delitos, fortalecer los mecanismos de denuncia y avanzar en las investigaciones para identificar a los responsables y desarticular las estructuras delictivas que operan contra el transporte de carga.
Por su parte, Paulino Hernández Mendoza, vicepresidente de HAMOTAC, dirigió un exhorto a los gobiernos federal, estatal y municipal, así como a la Guardia Nacional, para que no suspendan los recorridos de vigilancia en las carreteras y garanticen que su presencia se traduzca en acciones efectivas.
“Que la actuación de Guardia Nacional no sea meramente protocolaria, pues ello nos deja en estado de indefensión frente a la delincuencia organizada”, manifestó.
El representante transportista también pidió transparencia en las estadísticas de inseguridad, al considerar que contar con información completa permite identificar los tramos donde se concentra la incidencia delictiva y establecer medidas de prevención.
Aclaró que las organizaciones no buscan confrontarse con las autoridades, sino que los acuerdos de colaboración se reflejen en resultados y condiciones seguras para quienes transitan por las vías de comunicación.
Finalmente, los representantes recordaron que el pasado 5 de noviembre sostuvieron un primer acercamiento con el Gobierno del Estado, en el que se acordó realizar un segundo encuentro con las dependencias involucradas en materia de seguridad e infraestructura carretera.