- El Secretario de Movilidad estatal atribuye el «problema» a concesionarios federales y anuncia convenio para regular el servicio; evade precisiones sobre posibles acuerdos indebidos, perfiles profesionales y transparencia en el helipuerto.
Mariana LOVERA// En respuesta a cuestionamientos sobre irregularidades en el servicio de grúas, Marco Tulio Munive Temolzin, Secretario de Movilidad y Transporte del estado de Tlaxcala, cargó inicialmente la responsabilidad del cobro excesivo en estos servicios a las autoridades federales, argumentando que la mayor parte de la red vial es de jurisdicción nacional.
Ante la pregunta específica realizada por este medio, el funcionario estatal centró su declaración inicial en el ámbito federal. «Todavía está la problemática por la prestación de servicios federales y prestadores de servicios locales», afirmó Munive Temoltzin. «Como ustedes saben, el 70% de la red que recae es federal. Por supuesto, hace muchos años la federación otorgó permisos a diferentes empresas… lamentablemente, las tarifas son liberadas».
El secretario anunció que, como parte de un convenio que esperan firmar en el primer trimestre del año, su Secretaría plantea que el estado pueda regular también el servicio de arrastre en los tramos federales para evitar quejas por cobros excesivos. Destacó que, en contraste, el servicio local organizado bajo el sistema de «faros» opera con tarifas «40% más económicas» y genera «muy pocas quejas».
Sin embargo, las respuestas del titular de Movilidad a las preguntas puntuales fueron vagas o desviaron la responsabilidad.
Consultado sobre denuncias de que policías estatales y municipales solicitan grúas que no pertenecen al «faro» correspondiente y no respetan los tabuladores, Munive Temoltzin no abordó el fondo de la posible colusión. Se limitó a señalar que «muchas veces los ayuntamientos hacen convenios internos» que, a su criterio, «no son jurídicamente posibles». Ofreció actuar si reciben un reporte específico, pero no detalló mecanismos de prevención o fundamento legal para esa práctica.
Al ser interrogado específicamente si autoridades municipales estarían involucradas en actos de corrupción, el secretario respondió con un escueto «No», pero ofreció ampliar información si era necesario, sin entrar en detalles.
En otros temas, cuestionado si su secretaría tiene identificados y evaluados los perfiles de personal en cargos de alta responsabilidad, el funcionario respondió de manera genérica. Aseguró que el responsable de licencias «tiene su grado de licenciatura» y está «capacitado», sin proporcionar detalles de evaluación.
Desvió el tema hacia un logro histórico: «somos de las entidades que a nivel nacional hemos cumplido con casi el 97% de reportes de captura» en el sistema de licencias, ofreciendo verificar ese dato, pero sin contestar plenamente la cuestión de los perfiles y requisitos para los puestos.
Sobre Transparencia en el Helipuerto:
Cuestionado sobre la ausencia de información pública (como bitácoras de vuelo de los últimos cinco años) en el sitio de internet de la dependencia o en la Plataforma Nacional de Transparencia, Munive Temoltzin deslindó por completo a su secretaría de la operatividad del helipuerto. «Sobre el helicóptero, ya lo mencionamos, está a cargo de la Secretaría de Seguridad Ciudadana”.
Aseguró que su dependencia solo se encarga del mantenimiento de la infraestructura para recibir aeronaves y de una próxima certificación. No respondió sobre la obligación de transparencia en el uso de recursos públicos ni aclaró dónde se puede consultar la información operativa del helipuerto, derivando la solicitud a otra dependencia.
